为您细说收费亭的那些事儿

一个收费公路（也称为：收费公路，收费公路，收费公路，或明示收费路线）是一个私人或公共的道路建设道路的用户需要支付费用或收费。通行费是用户税的一种形式，通常不加税，非用户支付道路建设和维护的成本。从历史上看，有时今天，过路费收集当地政府或主使用一种税收。道路的建设和维护需要支付投资者的债券发行及出售的期望支付的债券将随着时间的推移由用户收费。后债券支付的道路通常会恢复到拥有土地的政府机构，它是建立在已批准的建设。收费公路的限制，以防止非使用该道路的人。建收费公路可能会允许一些用户出行更快地从一个位置到另一个纾缓交通挤塞，加快交通，对于那些谁能够负担得起。这些类型的系统可能是有一个限制的收费车道或以上的“自由”的道路，所有的道路都必须以某种方式支付，从来没有“免费”的。通常情况下，道路建设费用支付的汽油，柴油或其它燃料税。收费公路的使用者仍然支付这些税款和使用这个特定的道路或车道的通行费。

费或通行费通常是不同的车辆种类，重量或者数量车轴。传统的收集费或通行费收费口工作人员的手在收费亭，收费室，收费站，收费站，收费酒吧或收费站。一些收费亭无人值守和用户在接收器的测量量和允许通过或进入如果有足够的存款。为了降低成本和减少时间延迟今天的许多路费收集某种形式的自动或电子不停车收费，收费付款人的转发器和不停车收费系统利用某种形式的电子通讯。收费亭，通常仍然需要偶尔使用的用户没有一个转发器尚未获得。通行费是预付或“自动”联属信用卡服务收集。一些收费公路的“自动化”的的收费执法系统，拍照的人谁不支付的使用费，这些人通常的收费帐单连同罚款的司机和他们的车牌。

收费公路的批评之一是停止和支付的使用费的额外成本支付的所有收费站约三分之一的收入在某些情况下，运营商，他们采取额外的时间。自动交费系统，有助于最大限度地减少损失的时间收费和收费业务的成本。其他反对支付“两次同样的道路：在燃油税和通行费。

除了收费公路，收费桥梁及收费隧道也被用于公共当局为创收偿还已发行长期债务提供资金的收费设施的建设和维护。一些过路费收集积累的资金来建立未来的产能扩张和维修道路，隧道，桥梁等一些通行费作为当地政府的一般税收基金，可能有很少或没有做交通设施。这些类型的通行费通常是由中央政府立法限制或禁止。在数量有限的市区道路拥挤定价方案已实施作为交通需求管理工具，企图以减少交通拥堵和空气污染。